數控車床,凱恩利機（jī）械(在（zài）線谘詢),大英新代數控車（chē）床 ：

機床結構特點 Construction and feature of machine tool）

目前東莞機器人產業在“機（jī）器換人”的帶動下加速壯大，東莞市智能裝備製造企業從2012年的100家（jiā）達到（dào）今天（tiān）的400多家（jiā），實現年度工業總產值約260億（yì）元，機器人產業集群初具規模。並引進培育大連機床、李群自動化、拓普斯達等一批具有核（hé）心關鍵零部件研發能力的企業項目，建設（shè）廣東省

智能機器（qì）人研究院、鬆山湖（hú）國際機（jī）器人產業基地等產學研平台載體，智能裝備產業加快集聚發展（zhǎn）。

中山市凱恩利機床特點如下：

 
■  高精度、高剛性、重負荷主軸。

■  剛性好，操（cāo）作、排屑方（fāng）便（biàn）。

■  高剛性、高精度、高速度的進口台灣上銀（yín）或銀泰P級線性（xìng）滑軌，C3精密滾珠絲杆，專用日本NSK/德（dé）國FAG絲杆軸承。絲（sī）杆兩端按加（jiā）工中心兩頭預拉，剛性更高。

■  剛性好，操（cāo）作、排屑方便（biàn）。

■  液壓站采用（yòng）台灣定量泵、液壓電機、電磁閥並加裝風冷裝置（zhì），數控車床，噪間小、油（yóu）溫（wēn）低。

■  采用優美的全封閉防護罩，防水性能好。活動門開啟輕鬆自如。

■  機床照明燈采（cǎi）用（yòng）防爆型，長壽命，高亮度的LED節能燈。冷卻泵采用台灣進口的大排量冷卻泵（bèng）。

■  底座可選用整體鑄件底座，強度高，抗震性好，更適（shì）合北方溫（wēn）差大的環境。

 N

數（shù）控車床的進給驅動和主軸驅動有什麽（me）區別？

(1)進給伺服係統

   進給（gěi）伺服係統用以驅（qū）動（dòng）各進給坐標軸的運動，具有定位和輪廓（kuò）跟蹤（zōng）功能，開源（yuán）數（shù）控車床，是數控車（chē）床中要求較高的（de）伺服控製，其一般包括（kuò）速度控製環和位置控製環（huán）。

   (2)主軸伺服係統（tǒng）

   數控車床的主軸（zhóu）驅動不同於進（jìn）給驅（qū）動，主軸的工作運動通常（cháng）為旋轉運動。主軸驅動係統應該具有寬的調逮範圍，而且能在盡可（kě）能寬（kuān）的調速範圍內保持（chí）恒功率（lǜ）輸出。隨著（zhe）人們（men）對高生產率（lǜ）及高刀（dāo）具利用率的追求，對數控車床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。數控加工要（yào）求（qiú）主軸既能正轉，又能反轉，而且在兩個轉向中都能快速製動（dòng），即要求主軸驅動係（xì）統具有四（sì）個象限的驅動能力。

   另外，為了滿足不同數控車床的加工要（yào）求，還對主（zhǔ）軸驅動係統提出（chū）一（yī）些特殊要求（qiú），科眾數控車床，如為了能在數控車床等（děng）車床上加工螺紋，要求主軸驅動與（yǔ）進給驅動實行（háng）同步控製；

     為了（le）保（bǎo）證端麵加（jiā）工的（de）光潔度，要求數控車床、磨床等車床的主軸驅動係統具有控製；在加工中心上，由於自動換刀（dāo）的需要，要求主軸驅動係統具有高精度的停位控（kòng）

製；有的數控車床還要求主軸驅動係統具有角度控製功能。早期的數控車床多采（cǎi）用直流主軸驅動係統，現代數控車床多采用交流（liú）主軸驅動係統。

    進給驅動拉製是控（kòng）製車床工作（zuò）台或刀架坐標（biāo）的控製係（xì）統（tǒng），大英新代數控車床 ，控製車床各坐標軸的（de）切（qiē）削進給運動，並提供切削過程所需的轉矩。主軸驅動（dòng）控製（zhì）車床主軸的旋轉運動，為（wéi）車（chē）床主（zhǔ）軸提供驅動功率和所需的切削力。一般地，對於（yú）進給驅動係統，主要關心它的轉矩大小、調節範圍的大小和調節精度的高低，以及動態響應速度的快慢。

  對於主軸驅動係（xì）統，主要關（guān）注其是否（fǒu）具有足夠的功率（lǜ）、寬的恒（héng）功率調節範圍及速度調節範圍。